Forutsatt at de får finansieringen på plass, planlegger Bane Nor å starte bygging av dobbeltspor på jernbanen fram til og med Hamar stasjon i 2025. Bane Nor jobber for å få inkludert byggingen av dobbeltspor inn til Hamar i byggingen av parsellen fra Kleverud til Åkersvika gjennom Stange kommune. For å gjøre dette mulig, må […]
Lars Eide
Krangler om denne brua – ingen vil være eier
Verken Ringsaker kommune eller Nye Veier vil eie denne brua. Nå havner krangelen i Samferdselsdepartementet. Nils Amblis veg med Amlund bru var tidligere hovedfartsåre inn til Brumunddal sentrum fra E6. Nå har Brumunddal fått ny hovedadkomst i Strandsagvegen. Da mener Nye Veier at status på veg og bru må endres fra riksveg til lokalveg. – […]
Odd-Amunds eiendom ville ha blitt delt i to: – For meg betyr denne nyheten alt
Gårdbruker Odd-Amund Lundberg slipper å få delt sin eiendom med en 20 meter dyp skjæring til dobbeltsporet. Statsforvalteren i Innlandet har nemlig opphevet båndleggingen av en framtidig trasè for dobbeltspor fra Jessnes til Flatmo sør for Brumunddal. Grunneiere på strekningen har måtte forholde seg i det uvisse med båndleggingen. – Vi regner med at det […]
Eide gir et lite håp for denne strekningen likevel: – Vil ha bra effekt på togtilbudet
Ringsaker-ordfører Anita Ihle Steen (Ap) mener det er uheldig at dobbeltsporet ender i Åkersvika rett sør for Hamar. I forslaget til Nasjonal transportplan (NTP) skal dobbeltsporet fullføres fra Kleverud til Åkersvika i 2027. NTP sier ikke noe om framtidig utbygging av dobbeltspor videre nordover mot Lillehammer. – For Innlandet er det en utfordring at dobbeltsporet […]
Frykter stopp for dobbeltsporet: – Bekymret for at utbygging dyttes lenger ut i tid
Ordfører Anita Ihle Steen (Ap) frykter at utbygging av dobbeltspor gjennom Ringsaker blir skjøvet enda lenger fram i tid. Nå går hun i tospann med Lillehammer-ordfører Ingunn Trosholmen (Ap) for å sette press på sentrale myndigheter: «Selv om det over er synliggjort flere positive signaler for fortsatt planlegging og seinere utbygging av Ytre IC Dovrebanen, […]
Her kan det likevel bli dobbeltspor
Dobbeltsporet trenger ikke stoppe i Åkersvika. Bane Nor planlegger for dobbeltspor mellom Brumunddal og Rudshøgda. Spesielt strekningen mellom Brumnddal og Rudshøgda er en flaskehals for godstrafikken, som Bane Nor mener det er viktig å få gjort noe med. Storingsrepresentant Tor Andre Johnsen kalt det en propp for togtrafikken på Dovrebanen. – I vårt mandat jobber […]
Kommunen og Bane Nor gir svar: Slik blir høyden på kulverten i vest
For første gang oppgir Bane Nor og Hamar kommune hvordan høyden vil bli på en tiltenkt kulvert gjennom Hamar-bukta. I det siste har det vært en del forvirring rundt høyden på kulverten som Bane Nor ønsker å bygge, og om den er senket med fire meter fra 2016 som Bane Nor har kommunisert. Striden har […]
Bane Nor sier kommunen selv kan bestemme hvor kulverttaket skal begynne
Bane Nor er klare på at kulverten er senket med fire meter sammenlignet med 2016, men toppunktet i den nye hovedløsningen ligger likevel bare 2,5 meter lavere. Lars Eide skjønner forvirringen, og forklarer det hele med at kulverten er flyttet lenger øst. – Dersom kulverten starter der den var planlagt å starte i 2016 vil […]
Bane Nor vil forlenge båndlegging i Brumunddal
Bane Nor kommer til å be om at arealer på 75 meter på hver side av dagens jernbanetrasè i Brumunddal blir båndlagt i ytterligere fire år. Rundt stasjonsområdet er bredde enda videre. Eksisterende båndlegging gjelder ut 2020. Da har det gått fire år siden kommunestyret i Ringsaker godkjente kommunedelplanen for dobbeltspor fra Hamar til Brumunddal […]
– Vi kan ikke sitte med en uavklart jernbanetrasé i 2040 eller 2050
Hamars ordfører har statlige etater mot seg i jernbanesaken. Selv er Einar Busterud lei saken som han mener er styrt av vikarierende motiver. Men han nekter å gi opp kampen. – Jeg synes det er svært beklagelig at man inviterer Hamar og befolkningen inn i medvirkningsprosesser i den tro at det det er mulig å påvirke, […]
Bane Nor vedgår feil da de sammenlignet klimautslipp med nasjonale mål
Klimabudsjettet viser at vest-traséen vil slippe ut 28.000 tonn mer CO2 enn øst. Bane Nor anbefaler likevel vest og fraråder øst fordi de mener forskjellene i utslipp ikke er beslutningsrelevante. De siste ukene har HA stilt flere spørsmål til Bane Nor rundt utredningen som er gjort når det gjelder utslipp av klimagasser – det såkalte […]
Bane Nor fremmer innsigelser mot øst
Som varslet fremmer Bane Nor innsigelser mot begge jernbanealternativene med dobbeltspor i øst. Innsigelsen ble oversendt Fylkesmannen i Innlandet torsdag. Der heter det innledningsvis: Fordelene som trekkes fram ved dobbeltspor i vest er at dette «oppnår prosjektets og Regjeringens målsetninger om miljøvennlige reiser, kompakt byutvikling og styrking av bo- og arbeidsmarkedet i Mjøsregionen. De samme […]
Ønsker jernbanesaken inn på nytt spor
Styrelederen av Hamarregionen Næringsforum forteller om et ulikt syn i traséspørsmålet blant sine medlemmer. Nå håper han at næringslivet kan samle seg i kampen om å få skinnene til Hamar. Onsdag arrangerte Hamarregionen Næringsforum (HrN) en såkalt temalunsj på Gregers hvor de hadde invitert Bane Nor og Hamar kommune inn for å informere om jernbaneprosessen. […]
Så mye har jernbanesaken i Hamar kostet til nå
Det koster å bygge og planlegge jernbane. Per nå er det brukt 240 millioner kroner på å planlegge to spor med jernbane gjennom Hamar. Det er dyrt å bygge jernbane, men det koster også noen slanter å planlegge selve byggingen. HA har bedt Bane Nor opplyse hvor mye penger som til nå er brukt på […]
De som ikke vet om husene sine blir revet
Jernbanesaken tærer psykisk på Anne Sigrid Holten Johansen (65). Kommer jernbanen i øst mister hun trolig huset. Men hun vet ikke når det skjer. Når det bygges store samferdselsprosjekter får dette også store negative konsekvenser. Det er jernbaneutbyggingen gjennom Hamar et eksempel på. I øst går det utover fugleliv og dyrket mark. I vest forverrer […]
Derfor valgte Bane Nor å fraråde øst
Prosjektsjef Lars Eide om øst: – Slik det ser ut nå kommer vi til å fremme innsigelse mot dette alternativet. Det var litt av en dramaturgi Lars Eide la opp til i kommunestyresalen. I flere akter boret han seg gjennom utredningsarbeidet før det hele ble avsluttet med at Bane Nor anbefalte vest og frarådet øst. […]
Følg møtet med Bane Nor om dobbeltspor i Hamar
Derfor mener Bane NOR at Moelv og Brumunddal er viktigere enn Hamar
Bane Nor ønsker å bygge dobbeltspor nord for Hamar før de går løs på selve Hamar by. Her forklarer prosjektsjef Lars Eide hvorfor. Onsdag samlet politikere næringslivsfolk og embetspersoner i et stort lobbymøte i 17. etasje på Mjøstårnet i Brumunddal. Med utsikt over Furnesfjorden innledet vertinne Anita Ihle Steen de frammøtte om hva som var […]
Her er alt du trenger å vite om gangen videre i jernbanesaken
Merk deg datoen 22. november. Da kommer Bane Nor med «dommen» i jernbanesaken. Jernbanesaken i Hamar har vært en het potet i årevis, og ingenting tyder på at det vil kjølne med det første. Etter at forrige runde med utredninger og vedtak ble kjent ugyldig av dagens regjering – og sendt i retur for ny […]
Johnsen tror på dobbeltspor fra Jessnes til Rudshøgda
Stortingsrepresentant Tor André Johnsen (Frp) tror på en rask utbygging av dobbeltspor mellom Jessnes og Rudshøgda. Det er flere faktorer som gjør Tor André Johnsen optimistisk: Det er satt av 42 millioner kroner i planleggingsmidler til dobbeltspor for strekningen Åkersvika – Brumunddal – Moelv i 2020. For togavviklingen er strekningen nord for Brumunddal en stor […]
Advarte politikerne mot å fortsette å utrede bane under Vangsvegen
Lars Eide i Bane Nor forsøkte å overbevise politikerne om å følge deres anbefaling. Han frykter utsettelse og dårligere kår for øst. Politikerne utsatte sitt vedtak til et ekstraordinært formannskapsmøte. Foran onsdagens formannskap hadde Bane Nor kommet med en henstilling om at politikerne ga sitt ja til å stanse den videre utredningen av å plassere […]
Hvordan blir Hamar i 2074 med jernbane i øst eller vest?
De neste månedene skal det jobbes med å lage ulike scenarioer på hvordan Hamar kan se ut i 2074 med vestlig eller østlig jernbanetrasé. Det er i regi av Hamar kommune prosjektet er satt i gang og hensikten er at politikerne og Bane NOR skal få en supplement i utredningsarbeidet om jernbanetrasé og det som […]
