Det er vanskelig å lese klarsignalet fra Vegdirektoratet på annen måte enn at presset har virket. Det viser i tilfelle at det nytter å slåss når en har gode nok argumenter.
E6 fra Kolomoen i Stange til Mjøsbrua er Norges mest belastede vei når det gjelder dødsulykker. På 15 år, fra 2004 til 2009, mistet hele 45 mennesker livet i trafikkulykker på denne strekningen. Det er et skremmende høyt tall. I tillegg kommer alle som er blitt skadde.
E6 mellom Hamar og Brumunddal er i tillegg den mest trafikkbelastede veien i hele Innlandet. Hvert eneste døgn kjører det ca. 16.000 biler på denne strekningen. I tillegg kommer ca. 5.000 biler hvert døgn på gamle E6 mellom Hamar og Brumunddal.
Dette er faktorer som må spille en avgjørende rolle når det gjelder å oppgradere E6 fra Kolomoen til Mjøsbrua fra tofelts til firefelts motorvei. Det er ett av de aller mest effektive tiltakene for å forebygge ulykker. Ulykkestallene synker drastisk når en vei oppgraderes fra to til fire felt. I tillegg kommer at trafikkavviklingen blir langt mer effektiv.
Derfor er det gledelig at Vegdirektoratet nå øremerker midler for å bygge firefelts motorvei på denne strekningen og en videreføring av firefelt nordover til Lillehammer. Det er riktignok slik her, som i de aller fleste andre veiutbyggingsprosjekter, at staten bare betaler en del av gildet. Det åpnes for å bruke 430 millioner statlige kroner til utbyggingen, mens bilistene gjennom bompenger må betale omtrent en milliard kroner. Dette er imidlertid penger som bare rekker til strekningen mellom Kolomoen-Brumunddal eller Hamar-Mjøsbrua. Derfor er det en forutsetning for å få fullført hele prosjektet fram til Lillehammer at det kommer mer penger. Det må man ta etter hvert. Det viktigste nå er at utbyggingen kan starte så fort som mulig.
En utbygging av E6 til firefelts motorvei nord for Kolomoen, var ikke prioritert i Nasjonal transportplan som regjeringen la fram nylig. Strekningen var riktignok nevnt, men uten at det var øremerket penger til utbyggingen. Etter at Nasjonal transportplan ble lagt fram, har det vært et formidabelt lokalt og regionalt press for også å få med strekningen nord for Kolomoen. Blant annet ble det dannet en lokal ordføreraksjon for firefelts E6.
Det er vanskelig å lese klarsignalet fra Vegdirektoratet på annen måte enn at presset har virket. Det viser i tilfelle at det nytter å slåss når en har gode nok argumenter.
(22.05.2009 kl. 05:28)